NOUVELLE FERRARI AMALFI SPIDER

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L’équilibre parfait entre performance, élégance, plaisir de conduite, facilité d’utilisation et polyvalence fait de la Ferrari Amalfi Spider la référence du style de vie axé sur la performance chez Ferrari, y compris en version cabriolet.
  • 17 mars 2026

Ferrari a dévoilé la Ferrari Amalfi Spider, nouveau spider doté d’un moteur V8 bi-turbo en position centrale avant.

La nouvelle Ferrari Amalfi Spider 2026 a été dévoilée : un spider V8 2+ à moteur central avant qui incarne l’équilibre parfait entre sportivité contemporaine et polyvalence au sein de la gamme Ferrari. Conçue pour ceux qui recherchent une expérience de conduite plus dynamique sans compromis sur le confort ni le style, la Ferrari Amalfi Spider allie performances exceptionnelles et polyvalence au quotidien au plaisir unique de la conduite à ciel ouvert, rendant chaque trajet plus exaltant.

Cette voiture incarne à merveille l’esprit sportif Ferrari en version cabriolet : une alliance parfaite de performance, d’élégance, de plaisir de conduite, de facilité d’utilisation et de polyvalence. Toit ouvert, le contact direct avec la route et les sensations de la conduite à ciel ouvert font partie intégrante de l’expérience, sans pour autant compromettre le confort ni la praticité au quotidien.

Le design de la Ferrari Amalfi Spider a été guidé par la volonté de préserver les proportions et les volumes de la Ferrari Amalfi, conservant ainsi sa silhouette élégante et fluide, même toit ouvert. La capote souple, un choix qui renforce le caractère polyvalent de la voiture en lui conférant une place claire et distinctive au sein de la gamme du Cheval Cabré, ajoute une touche d’expressivité grâce à un large éventail d’options de personnalisation : quatre coloris pour la toile sur mesure et deux pour la toile technique, dont le nouveau Tecnico Ottanio. Les surpiqûres contrastées, disponibles en option, soulignent davantage le caractère sportif et l’élégance raffinée de la voiture. Le tissage spécifique de la toile technique crée également un effet chatoyant qui accentue le relief du matériau.

La capote s’ouvre en 13,5 secondes et peut être actionnée en roulant jusqu’à 60 km/h. Une fois repliée, son format compact (seulement 220 mm d’épaisseur) optimise le volume du coffre : 255 litres capote fermée et 172 litres capote ouverte, une configuration idéale pour un usage quotidien comme pour les escapades du week-end. L’isolation acoustique et thermique est assurée par un tissu cinq couches offrant une insonorisation et une isolation thermique comparables à celles d’un toit rigide rétractable Ferrari, permettant ainsi aux occupants d’apprécier la qualité du matériau de la capote même en roulant décapoté.

À l’instar de la Ferrari Amalfi, l’habitacle présente un double cockpit et une interface conducteur-voiture repensée. Parmi les éléments clés, citons le volant à boutons physiques, le retour du bouton de démarrage emblématique, l’écran central intégré et des commandes conçues pour une utilisation intuitive, même en conduite sportive. La configuration 2+ optimise la praticité, avec des sièges arrière adaptés aux voyages avec enfants ou permettant d’augmenter la capacité de chargement. Enfin, un déflecteur d’air intégré au dossier de la banquette arrière, actionnable par simple pression d’un bouton, améliore le confort en réduisant les turbulences lors de la conduite à ciel ouvert.

Le design de la voiture repose sur une approche fluide et minimaliste, avec des volumes sculptés et des surfaces épurées qui expriment modernité et dynamisme. L’avant est caractérisé par une large prise d’air et un long capot sculpté qui abrite le V8 biturbo de 640 ch. À l’arrière, l’aileron actif intégré contribue à la stabilité à haute vitesse, tandis que les jantes forgées et les détails en fibre de carbone parachèvent une esthétique sportive et raffinée.

EXTÉRIEUR

Conçue par le studio de design Ferrari sous la direction de Flavio Manzoni, la Ferrari Amalfi Spider incarne l’esprit sportif de Ferrari en version cabriolet, grâce à son architecture spider 2+ et sa capote souple en tissu conçue pour préserver les proportions et la pureté des lignes de la Ferrari Amalfi. Sa silhouette élégante, fluide et immédiatement reconnaissable, toit ouvert ou fermé, lui confère une allure unique. Le design allie raffinement et dynamisme, prenant la forme d’une silhouette monolithique, racée et sculpturale, qui lui donne un caractère moderne et novateur tout en conservant une élégance incomparable.

L’approche est minimaliste et fonctionnelle, articulée autour d’un jeu précis de volumes et de surfaces épurées sculptées par la lumière. La capote est disponible en quatre coloris sur mesure et deux options de tissus techniques, dont le nouveau Tecnico Ottanio, inspiré par l’harmonie des couleurs de la voiture. Le tissage distinctif de ce tissu crée un effet chatoyant tridimensionnel qui met en valeur la capote sous toutes les lumières. Lorsque le toit est ouvert, le tissu technique peut également s’étendre sur le couvre-tonneau et les surfaces arrière adjacentes, créant une continuité matérielle sans précédent à l’extérieur et donnant un élan visuel à l’arrière, perçu comme un prolongement naturel du toit.

Avec la Ferrari Amalfi Spider, Ferrari présente la nouvelle teinte Rosso Tramonto, une nuance exclusive qui enrichit la palette chromatique initiée par le Verde Costiera, inspirée des couleurs de la côte amalfitaine. Couleur emblématique de la Ferrari Amalfi Spider, Rosso Tramonto prend forme à la frontière évocatrice entre ciel et mer au crépuscule, incarnant le caractère et l’élégance singulière du paysage qui l’a inspirée. Cette nouvelle teinte, intense et raffinée à la fois, se distingue par de subtiles nuances orangées qui évoquent la lumière chaude du soleil couchant, illuminant les panoramas les plus emblématiques de la côte. Rosso Tramonto sublime les lignes sculptées de la Ferrari Amalfi Spider, enrichissant la palette de rouges de Ferrari et capturant l’énergie du dernier rayon de soleil, la transformant en émotion, en identité et en performance visuelle.

INTÉRIEUR

L’intérieur de la Ferrari Amalfi Spider perpétue le même concept d’élégance et de sportivité au sein d’un habitacle conçu pour la conduite à ciel ouvert. L’architecture à double cockpit crée un effet cocon prononcé, enveloppant le conducteur et le passager dans deux espaces distincts mais visuellement connectés. L’agencement se prolonge des sièges avant à travers le tableau de bord et les panneaux de porte, se fondant harmonieusement dans le tunnel central. Les sièges arrière, quant à eux, jouent un rôle secondaire, privilégiant la modularité sans nuire à la clarté générale du design. L’écran central sert de point d’interaction entre le conducteur et le passager, avec une interface partagée qui souligne la double nature de la voiture : sportive et polyvalente.

L’habitacle, volontairement épuré, minimaliste et contemporain, est le fruit d’un travail de soustraction qui met en valeur les matériaux, les surfaces et les géométries. Pour la première fois, le combiné d’instruments et les aérateurs sont intégrés dans un poste de conduite monolithique, réparti équitablement entre le conducteur et le passager.

La console centrale adopte une forme pure et essentielle : une structure suspendue en aluminium massif abrite les commandes principales, tandis que les fonctions secondaires sont reculées pour une ergonomie et une esthétique optimales. Les panneaux de porte arborent un motif de voile, éléments sculpturaux intégrant poignées et accoudoirs. La personnalisation s’étend également à l’intérieur, avec des éléments choisis revêtus du même tissu que la capote, comme le couvre-tonneau, les panneaux de porte et les dossiers de sièges, créant ainsi une continuité stylistique inédite entre l’extérieur et l’habitacle, même toit replié.

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Le moteur de la Ferrari Amalfi Spider, tout comme celui de la Ferrari Amalfi, représente la dernière évolution du V8 biturbo de 3 855 cm³ de la famille F154 – le modèle le plus primé à l’international dans l’histoire automobile récente. Dans cette configuration, le moteur a été optimisé pour délivrer une puissance maximale de 640 ch à 7 500 tr/min, avec une puissance spécifique de 166 ch/l et un régime maximal porté à 7 600 tr/min, exploitant ainsi pleinement sa courbe de puissance progressive.

FERRARI AMALFI SPIDER – SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

GROUPE MOTOPROPULSEUR

  • Type V8 Turbo – 90° 
  • Puissance maximale 640 ch à 7 500 tr/min* 
  • Couple maximal de 760 Nm à 3 000–5 750 tr/min 
  • Régime maximal 7600 tr/min 

POIDS ET DIMENSIONS

  • Longueur 4660 mm
  • Largeur 1974 mm
  • Hauteur 1305 mm 
  • Capacité du réservoir de carburant : 80 litres 
  • Volume du coffre : 255 litres (toit fermé) / 172 litres (toit ouvert)

FREINS

  • Face avant 390 x 223 x 34 mm
  • Arrière 360 ​​x 233 x 32 mm

TRANSMISSION ET BOÎTE DE VITESSES

  • Boîte de vitesses à double embrayage F1 DCT à 8 rapports

PERFORMANCE

  • Vitesse maximale 320 km/h
  • 0-100 km/h en 3,3 s
  • 0-200 km/h en 9,4 s

Site internet : https://www.ferrari.com/fr-FR

Crédits photos & vidéo : © 2026 Ferrari N.V

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